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La sécurité passive
Les véhicules modernes sont de plus en plus sûrs, c’est un fait. Bardés d’électronique, ils disposent d’équipements de sécurité passive perfectionnés. Nous vous proposons une petite revue de détail.
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 Sécurité passive, une définition !
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| La sécurité passive désigne, dans un véhicule, l’ensemble des équipements qui, au moment de l’accident ou du choc, vont limiter ou réduire les risques de blessures aux occupants. On distingue aujourd’hui deux équipements principaux. |
L’AirBag
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Equipant de série la quasi totalité des voitures neuves, l’AirBag est un système de coussin gonflable qui se déclenche immédiatement après un choc (50 millième de seconde pour le gonflage). Il permet d’amortir le choc dû à la décélération et d’éviter ainsi au conducteur ou aux passagers de percuter violemment certains équipements de la voiture (volant, vitres latérales). |
La ceinture de sécurité : un concentré de technologie.
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Inventées en 1903 par le français Gustave Désiré Liébau, les "bretelles protectrices pour voitures automobiles et autres" sont les précurseurs de notre ceinture actuelle. Elles protègent les occupants en limitant les phénomènes d’éjection de l’habitacle. Depuis peu, elle participe également à la dissipation de l’énergie produite lors d’un choc. Pour ce faire, 2 innovations majeures sont désormais accessibles :
- Le prétensionneur : Adapté sur la boucle de fermeture de la ceinture, le prétensionneur resserre la ceinture dès les premières fractions de secondes du choc limitant ainsi le jeu entre le corps et la ceinture. Un tel système permet de profiter à 100% de l'amortissement procuré par la déformation de la voiture. L'impact avec la ceinture ou l'airbag est adouci. Le prétensionneur réduit également le risque pour le passager de glisser sous la ceinture de sécurité (source de graves lésions à l'abdomen).
- Les limiteurs d’effort : souvent intégré au niveau de l'enrouleur, Il est constitué d'une pièce de métal qui se déchire ou se déforme de façon programmée pour limiter la pression du corps contre la ceinture lors des chocs les plus violents. Cet "amortisseur" permet d'abaisser de plus de moitié la charge exercée par la ceinture sur le thorax, lors d'un choc entre 50 et 60 km/h (de 900 à 400 kg) ce qui réduit les risques de fracture des côtes ou d'arrêt cardiaque.
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Centaure montre démontre et fait vivre !
Votre véhicule, aussi bardé de technologie soit-il reste soumis aux lois de la physique ! Vous, en tant que conducteur restez le principal élément de votre sécurité et de celle des autres. C’est ce que nous vous apprendrons lors de votre formation dans un de nos centres.
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